制冷系统设备及制冷剂管路的安装, 甚至冷库整体设计和冷库日常使用，都必须严格按照规范做好,任何设计、安装不规范或使用、维护不规范的情况,都将会使制冷系统运行不良,甚至造成机器运转的故障和损坏。因此冷库制冷设备的安装非常关键，下面哈尔滨制冷设备厂家给大家讲几个常见的冷库制冷设备的安装问题。

制冷设备，是指主要用于船员食物冷藏、各类货物冷藏及暑天的舱室空气调节的设备。主要由压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器和附件、管路组成。按工作原理可分为压缩制冷设备、吸收制冷设备、蒸汽喷射制冷设备、热泵制冷设备和电热制冷装置等。目前船舶上应用最普遍的是压缩制冷设备。通过设备的工作循环将物体及其周围的热量移出，造成并维持一定的低温状态。目前所用的制冷剂主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用最多。但由于氟里昂对大气臭氧层的破坏作用，已经开始受到环保条例的制约。氨及其他新型冷剂正被重新采用和试制中。

1) 制冷剂管路没有或缺少回油弯。输送制冷剂的管路在由横向转向上弯时,必须做成一个先向下垂后向上去的小弯即U型弯,这样管路再向上行才合格,不能直接做成90度转向上行,否则,系统里面的油就不能很好的回到压缩机里去,而大量沉积在冷风机里,使风机和整个系统不能正常发挥作用,甚至损坏风机和机组设备。

2) 制冷压缩机组没有减振安装,或者减振效果不佳。根据安装规范，应该安装机组整体减振装置，如果减振不规范或者没有减振措施，会使机器振动剧烈,容易造成管路振裂,设备振坏,甚至机房振坏。

3) 管路没有做保温。如果没有保温材料,冷管路就会在环境温度下结霜,从而影响制冷效果,使机组负荷增加,进而使机组超强度运行,减少机组使用寿命。

4)制冷剂管路连接不均衡。机组管路在连接到一组多台压缩机时,要使回油均衡分配到各压缩机,必须将主管道接口设置在位于多台机头的中间位置,然后分别向两侧设置一些分支管路,让回油均衡流入多个压缩机分支管。

而且,各分支管要加装阀门,以便调节回油量。如果不是这样,而是从主管道上不同部位依次引出多个向下的支管连接到多个压缩机上,就会出现回油不均衡,首台回油总是最满的,后面的一台依次为回油逐渐减少。这样一来,就可能使第一台压缩机出现运行故障,振动巨大,油压过高,机组过热,以致出现压缩机冲缸抱死等事故,使设备损坏掉。

功能

1．降温

在空调器设计与制造中，一般允许将温度控制在16~32℃之间。如若温度设定过低时，一方面增加不必要的电力消耗，另一方面造成室内外温差偏大时，人们进出房间不能很快适应温度变化，容易患感冒。

2．除湿

空调器在制冷过程中伴有除湿作用。人们感觉舒适的环境相对湿度应在40~60%左右，当相对湿度过大如在90%以上，即使温度在舒适范围内，人的感觉仍然不佳。

3、升温

热泵型与电热型空调器都有升温功能。升温能力随室外环境温度下降逐步变小，若温度在-5℃时几乎不能满足供热要求。

4．净化空气

空气中含一定量有害气体如NH3、SO2等，以及各种汗臭、体臭和浴厕臭等臭气。空调器净化方法有：换新风、过滤、利用活性碳或光触媒吸附和吸收等。

A、换新风：利用风机系统将室内潮湿空气往室外排，使室内形成一定程度负压，新鲜空气从四周门缝、窗缝进入室内，改善室内空气质量。

B、光触媒：在光的照射下可以再生，将吸附（收）的氨气、尼古丁、醋酸、硫化氢等有害物质释放掉，可重新使用。